Gut im Zeitplan

Im Gegensatz zu anderen Strecken gehen die Arbeiten im Fildertunnel unter Degerloch gut voran. "Wir liegen gut im Zeitplan", berichtet Günter Osthoff, zuständiger Projektleiter. Durch die verschiedenen Geologien unterhalb der Filderebene wird in mehreren Abschnitten gearbeitet, teils mit einer Tunnelvortriebmaschine, teils bergmännisch mit Sprengungen.

Bei den Sprengungen halte sich die Bahn an die erlaubten Richtwerte, auf die Häuser haben sie seiner Auskunft nach dank der enormen Tunneltiefe keine Auswirkung. Dies wird von einem unabhängigen Ingenieurbüro regelmäßig überprüft. In etwa 13 Monaten soll der Sprengvortrieb abgeschlossen sein, erklärt Osthoff. Durch die Arbeitsschritte Bohren, Laden, Sprengen und Sichern seien die Sprengzeiten nicht exakt planbar, darum arbeitet man im Fildertunnel rund um die Uhr an sieben Tage die Woche.

Weitere Infos: www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de

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